廣州地鐵翼閘實現行人攔阻和放行

　　地鐵是許多城市人出門必不可少的公共設施，方便了多少人的出行。除此此外，地鐵也是人流量特別大的地方。由于流動性大，通行人員過于復雜。因此，這里也是最容易出現隱患的地方。因此，地鐵不能由安保人員單獨管理。目前，地鐵目前比較受到青睞的是三輥閘、翼閘、擺閘等。

　　唐瑞智能翼閘在軌道交通行業一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。 機芯控制方式只有全自動式。形態也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。

　　地鐵站使用的翼閘一般都具有以下功能：

　　(1)具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護及使用;

　　(2)通過主控板上的內置小按盤，可編程設備的運行狀態;

　　(3)機械結構、感應雙重防夾功能，在伸縮臂復位的過程中遇阻時，自動停止或在默認的時間內電機停止工作，默認延時后再次復位(直到復位為止)，且力度很小(≤2Kg);

　　(4)聲光報警功能：含非法闖入、尾隨報警;

　　(5)防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，擺臂自動鎖死，伸縮臂同步功能;

　　(6)具有自動復位功能，開閘后，在規定的時間內未通行時，系統將自動取消用戶的此次通行的權限，標準為開啟后5秒自動復位。在斷電后通道能自動敞開，上電自動閉合;與多種讀卡設備相掛接，接收繼電器開關信號工作。